Le 18 avril 2025, l’Union Européenne a entamé des discussions autour d’une possible réforme de la législation encadrant les vélos à assistance électrique, qui pourraient à terme être reclassés dans la catégorie des véhicules motorisés, comme les scooters. Cette réflexion, portée par la Commission européenne et relayée par l’association allemande du cycle ZIV, fait suite à la croissance rapide du marché du vélo électrique et à l’augmentation des accidents, notamment liés au débridage de certains modèles. Si cette reclassification était adoptée, les vélos électriques pourraient être soumis à des obligations plus strictes en matière d’homologation et de sécurité, ce qui impacterait fortement leur usage quotidien, notamment en ville, et pourrait freiner leur adoption. Les industriels du secteur, comme la ZIV, plaident pour des limitations techniques précises afin de préserver le statut actuel du vélo électrique, qui favorise son succès et son accessibilité. Cette réforme, si elle se concrétise, pourrait transformer profondément les habitudes de déplacement et la politique de mobilité douce en Europe.
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