Début avril 2025, le Mexique a officiellement lancé le Corridor Interocéanique de l’isthme de Tehuantepec, reliant le port de Salina Cruz sur la côte pacifique à celui de Coatzacoalcos sur le golfe du Mexique. Ce corridor, qui combine transport ferroviaire et maritime, vise à offrir une alternative au Canal de Panama, aujourd’hui saturé et stratégique pour le commerce mondial. Le premier test a permis de transporter 900 voitures Hyundai d’Asie vers le marché américain, illustrant le potentiel logistique du projet. Si le corridor ne remplace pas le Canal de Panama, il ambitionne de capter une part des flux commerciaux entre l’Asie et la côte est des États-Unis, tout en stimulant l’économie d’une région mexicaine parmi les plus pauvres. L’impact attendu est considérable sur le développement industriel local, l’emploi et l’attractivité pour les investisseurs, mais la réussite du projet dépendra de la santé du commerce mondial et des politiques commerciales américaines. D’autres pays d’Amérique centrale, comme le Nicaragua, envisagent aussi des projets concurrents, ce qui pourrait redessiner la carte logistique de la région dans les années à venir.
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