Elon Musk, via le Département de l’Efficacité Gouvernementale, a supervisé le licenciement d’une trentaine d’experts de la National Highway Traffic Safety Administration, dont la plupart travaillaient sur la validation et la régulation des systèmes de conduite autonome comme le Full Self-Driving de Tesla. Cette décision touche de plein fouet la division spécialisée dans la sécurité des véhicules automatisés, créée en 2023, et suscite de vives inquiétudes chez les cadres de Tesla eux-mêmes, qui craignent que l’absence de régulateurs compétents ne retarde les autorisations nécessaires au lancement des robotaxis et des véhicules sans conducteur. Un manager de Tesla déplore : « C’est de la folie de licencier ces experts, alors qu’il faudrait au contraire renforcer les effectifs pour bâtir un cadre national solide ». Plusieurs anciens employés de l’agence dénoncent un conflit d’intérêts, estimant qu’il est dangereux de laisser un acteur industriel influencer ainsi la politique du régulateur censé surveiller ses propres innovations. Cette vague de licenciements pourrait ralentir l’homologation des futurs modèles autonomes et fragiliser la confiance du public dans la sécurité des technologies Tesla, au moment où la marque mise tout sur le développement des robotaxis et des cybercabs.
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