Le 8 mai 2025, le Parlement européen a voté à une large majorité en faveur d’un assouplissement temporaire des règles d’émissions de CO2 pour les voitures neuves et utilitaires légers. Désormais, les constructeurs pourront calculer la moyenne de leurs émissions sur trois ans, de 2025 à 2027, au lieu d’être sanctionnés chaque année, ce qui leur permettra de compenser un éventuel dépassement en 2025 par de meilleures performances en 2026 ou 2027. L’objectif de réduction de 15 % par rapport à 2021 reste inchangé pour la période 2025-2029, mais cette flexibilité vise à éviter des pénalités immédiates et à donner de l’air à un secteur fragilisé par la concurrence asiatique et la baisse de la demande. Ce vote, soutenu par la majorité des groupes politiques, s’inscrit dans le plan d’action industriel de la Commission européenne, qui veut accompagner la transition vers l’électrique sans provoquer de fermetures d’usines ni de pertes massives d’emplois. Les associations environnementales dénoncent cependant un risque de ralentissement de la lutte contre le réchauffement climatique, alors que la fin du moteur thermique est encore prévue pour 2035.
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